←京都駅に入線する485系貫通式今回は、「485系のボンネットがもうすぐなくなる!」との情報を聞いて早速、旅行の計画を立てた。
今回の旅行は祖母と弟と自分の3人での旅行と言う事になったので、鉄道半分、遊び半分という事にな
った。
8月25日の朝、木幡が7:26分発の宇治発、京都行に乗車、平日の朝ラッシュという事もありJR藤森
辺りから満員になった。とりあえず7:43分、京都に到着、祖母と待ち合わせをしている近鉄の改札の
前へ、7:55分くらいだっただろうか、祖母が近鉄の改札から現れた。そして、とりあえず0番乗り場へ
乗車口に荷物と祖母、弟を置いて私は冷凍みかんを買いに行った、列車旅はこれがないとはじまら
ないと言うのは、言いすぎだが旅のお供であろう。この日は神戸あたりで人身事故があり、新快速や
ワイドビュー・ひだなどが遅れていた。そして8:41分、3分遅れで雷鳥5号が入線入線してきた。金沢よ
りの先頭車は貫通式であったが大阪よりの最後尾の車両はボンネットであった。
←京都駅に入線する485系貫通式
適当に写真を撮ってから、乗車3号車の禁煙、指定席の車両に座り、一路金沢へ、途中でオレンジカ
ードの販売があったので購入、途中、鯖江辺りでEF81型に牽かれた485系の回送を目撃した。この頃
にはダイヤは元に戻っていた。そして金沢駅入線前に車内放送を録音して金沢駅に降りた。11:03分
であった。数枚写真を撮って改札を出た。
←最後尾はボンネットであった
大きなプールなどのある、ホテルで宿泊するつもりだったので送迎バスの時刻を確認するためにホテ
ルへ電話をかけた、12:30分発とのことだったので、金沢駅でラーメン定食を食べた。そして、送迎バス
で約10分、ホテルに着いた。弟に10時までプールに入ったり、大浴場に入ったりと付き合わされた、露
天風呂につかっていると電気機関の警笛が聞こえたような気がした。そして、くたくたになって、布団に
ついた。
翌朝、10：20分にホテルを出て、金沢駅へ。北陸鉄道を撮影してから、駅弁を買って写真を撮り、11:
22分発の455系、直江津行に乗り込んだ。
←北陸鉄道の8000系
←455系の直江津行
12:17分富山着、少し撮影してから富山地方鉄道の改札へ行った。とりあえず、寺田まで切符を買って
滑川行に乗り込んだ。車両は、元京阪3000系の10030系であった。
←元京阪3000系（3014）の富山地方鉄道10030系
←昔ながらの駅名表示
←元西武5000系(クハ5501)の16010系特急うなづき号
帰りもストレートに富山に帰った。途中で元西武5000系の1610系とすれ違った。そして今度は軌道線
を撮影。
←富山地方鉄道の軌道線
そして、JR富山駅へ。帰りに乗る予定のサンダーバード44号を待っていると、DE10型の重連貨物が来
て慌てて撮影。
←急に来たDE10型重連貨物
そして、17:13分サンダーバード44号が発車、早速車内放送を録音して一路京都へ。
←帰りはサンダーバード44号で
ようやく、京都に到着、祖母の家に行くために近鉄の乗り場へ。20：30分ごろだっただろうか。向島駅
に到着。ここで今回の旅は終わりである。ご覧の皆様には楽しんでもらえただろうか。写真集はこちら
にございます。それではまた。
